Pas šį Mazda modelį yra sumontuoti tepaliniai amortizatoriai. Dar būna ir dujiniai amortizatoriai. Tepaliniai amortizatoriai lengviau perduoda kelio nelygumus nei dujiniai. Tačiau dujinių amortizatorių privalumas – automobilis stabiliau laikosi ant kelio dangos.
Amortizatoriaus tarnavimo ir eksploatavimo laikas nėra nustatytas. Galima ir naują amortizatorių sugadinti trenkus į kelio duobę. Kai yra […]
Gan dažna problema pas Mazdas (ir ne tik) – tampa sunku jungi pavaras. Taip būna dėl to, kad išsausėja ir užsiteršia pavarų svirties įvorė.
Šioje foto matyti, kad po pavarų svirtimi eina duslintuvas. Jo skleidžiama šiluma tiesiogiai turi įtakos pavarų svirties įvorės išsausėjimui.
Dar viena vieta, į kurią reikia atkreipti dėmesį […]
Dažniausiai karterio dangtelis tarpinės neturi. Šia funkciją atlieka hermetikas. Šiuo atveju atsirado mikro tarpas ir variklio tepalas pradėjo skverbtis į išorę.
Matyti, jog pagrindinis nuotėkis yra ties škyvu ir tepalas laša ant plastmasinės apsaugos.
Šis variklis turi tik vieną litrą ir 49 arklio galias. Todėl vietos darbui yra užtektinai.
Matyti, jog tepalas atkeliauja […]
Remontuojamas automobilis – Opel Astra 2005m. 1,9 CDTI. Kaip ir daugumai automobilių, turinčių dvimasį smagratį, atėjo metas keisti patį smagratį. Nes dirbant varikliui ant laisvų sūkių, sklinda pašaliniai metalo garsai. Bet kai spaudžiamas sankabos pedalas, šie garsai pradingsta. Vadinasi dvimasis smagratis yra pasidėvėjęs ir jis pradėjo skleisti tą garsą.
Pradedami eiliniai […]
Automobilio savininkas pastebėjo, kad po nakties, kur buvo pastatytas automobilis, atsiranda tepalo žymių. Vadinasi yra tepalo sandarumo problemos variklio skyriuje.
Pažiūrėjus po automobiliu, matyti, jog visas variklio karteris yra tepaluotas. Tarp variklio bloko ir karterio yra tarpinė, kuri galimai gali būti pažeista arba pasidėvėjusi.
Matyti jog visas karterio dangtelis yra stipriai […]
Pasitaiko atvejų, kai spaudžiant stabdžių pedalą, atrodo, jog stabdžių efektyvumas yra susilpnėjęs. Jį paspaudus tvirčiau, jis nusispaudžia žemyn iki galo. Tai gali būti dėl to, kad stabdžių stiprintuvas nepalaiko slėgio arba yra stabdžių skysčio nuotėkis.
Šio atvejo problema – korozijos pažeisti metaliniai stabdžių vamzdukai. Į daugumą automobilių montuojami metaliniai stabdžių […]
Kai variklio dirželiai yra nusidėvėję, jie pradeda skleisti pašalinį garsą – cypimą. Gali būti jog cypia beveik visada (atsipalaidavęs), užvedimo metu arba susukant vairą. Atsipalaidavusį dirželį gali užtekti tik patempti. Bet reikia įvertinti jo būklę. Šiam automobiliui dirželis pradėjo cypti susukus vairą.
Nuimama pagrindinio diržo apsauga, kad būtų galima įvertinti […]
Rato stebulės tarnavimo laikas nėra nustatytas. Pas vienus pašalinis garsas atsiranda anksčiau, pas kitas – žymiai vėliau. Vairuojant automobilį, pašalinis garsas sklinda iš galinės važiuoklės dalies. Su tokiais automobilio simptomais pas mane kreipėsi automobilio savininkas.
Važiuojant mieste pašalinio garso nėra, bet pasiekus 80-90 km/h pradeda sklisti pašalinis garsas. Nustačiau jog […]
Automobilis buvo pirktas automobilių turguje. Jo problema – sunkiai įsibėgėdavo ir judėdavo iš vietos.
Automobilis nuvažiavęs apie 350000 km. Automobilis taip pat turėjo kablį.
Pradedami vykdyti ardymo darbai.
Nuimami visi trukdantys agregatai.
Šioje foto matyti, jog yra pažeistas posparnis. Vadinasi mašina buvo auto įvykyje ir ratas pažeidė posparnį.
Matosi jog yra tarpas tarp buferio […]
Kaip ir daugumai automobilių, šiam Xedos 6 atėjo metas keisti sankabą. Važiuojant sūkiai sunkiai kyla, automobilis bėgėjasi gan sunkiai. Savininkas dar norėjo ją eksploatuoti, todėl buvo nutarta pakeisti sankabą.
Šis Xedos turi 1,6l 79kw motorą. Todėl lengva atlikti remonto darbus, nes yra daug vietos darbui. Jei būtų 2l V6 – […]
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery