Viena iš dažniausiai rankinio stabdžio gedimo problemų tai, kad jis naudojamas retai. Visada patariu dažniau naudoti rankinį stabdį, kad jis palaikytų savo funkcijas.
Klientas iš pagrindų nusprendė susiremontuoti rankinį stabdį, nes jis neveikė. Buvo keičiama į naujus gaminius: stabdžių cilindriukai, stabdžių kaladėlės, kaladėlių spyruoklės, stabdžių būgnas ir rankinio stabdžio lynai.
Dažna […]
Mašinos savininkas pastebėjo, kad norint lenkti kitą automobilį ar staigiau bandant pajudėti iš vietos, automobilis lyg netenka savo galios. Kai sankabos pedalas būna nuspaustas ir atleidinėjamas, automobilis pradeda judėti tik kai pedalas būna pačiame savo eigos aukštyje. Vadinasi problema su sankaba.
1,5 litro 65kw Z5 motoras. Vietos darbui yra užtektinai.
Pradedami […]
Šiame automobilyje problema buvo jog dirbant ant laisvų sūkių, variklis pradeda purtytis. Įspūdis jog yra pažeista variklio pagalvė. Tačiau visos variklio pagalvės buvo sveikos. Pakeliant variklio sūkius, variklio darbas tapdavo stabilus. Kilo mintis, jog problema gali būti smagratyje.
Pakaba daugiasvirtė.
Atsukami pusašiai nuo granatų.
Išmetimo sistema eina šalia pat greičių dėžės. Vadinasi […]
Klientas pastebėjo, jog pradėjo jausti benzino kvapą automobilio viduje ir būnant šalia jo. Pasirodo, jog kuro bakas pradėjo leisti benziną. Automobilis su dujų įranga. Tai padidina automobilio eksploatacijos riziką. Todėl buvo ieškoma sprendimo būdų: pirkti naują ar ieškoti geros būklės dėvėto bako. Buvo nuspręsta pirkti dėvėtą kuro baką.
Apatinė bako […]
Automobilio problema buvo ta, kad dirbant laisva eiga, iš dirželio pusės sklido keistas pašalinis garsas. Papurškus su WD, garsas pradingsta. Vadinasi problema – nusidėvėjęs dirželio įtempėjas.
Palengva nuimama viskas, kas trukdo pasiekti dirželio įtempėją.
Tik čia yra sumontuotas įtempėjas, kuris yra labai arti lanžerono. Nuo lanžerono iki įtempėjo yra kokie 3-4 […]
Klientas pastebėjo kad automobilyje pradėjo sklisti naujas pašalinis garsas važiuojant per kelio nelygumus. Apžiūrėjus automobilį pastebėjau, jog stabilisatorius turi pašalinį laisvumą. Vadinasi vidinės gumos nusidėvėjusios.
Suprantu – nėra smagu dirbti, kai toks vaizdas iš automobilio apatinės dalies. Visa apatinė automobilio dalis tepaluota.
Šiame modelyje norint keisti stabilizatorių, traversas trukdo atlikti darbus. […]
Klientui tikrinant automobilio važiuoklę, buvo pastebėta, kad su galinės važiuoklės dalimi – su salenblokais prasidėjo rūpesčiai (dėl nusidėvėjusių detalių).
Galinės dalies šakės didysis salenblokas. Norint jį pakeisti, reikia išimti šakę. Nuimti viską kas ją laiko ir kas yra sumontuota ant šakės.
Šiame modelyje gale sumontuota neprikausoma pakaba.
Buvo nutarta dar pakeisti skersinės […]
Klientas važinėdamas savo automobilių pradėjo pastebėti, kad norėdamas aplenkti kitą automobilį, pradėdamas gazuoti apsukos kyla ir automobilis sunkiai įsibėgėja. Bet tai būdavo ne visada. Dažniausiai ši problema kyla dėl sankabos kaltės.
Nuimami visi nereikalingi agregatai, mechanizmai, kurie trukdo prieiti prie sankabos ir greičių dėžės.
Taip pat nuimamas ir intercooler’io vamzdžiai / […]
Kliento automobilyje pradėjo atsirasti pašaliniai garsai, susiję su smagračiu. Anksčiau ar vėliau tektų keisti smagratį. Klientas nusprendė keisti dabar, nelaukti kol pašalinis garsas visai sustiprės.
Šiame automobilyje galimas keitimas plaukiojančio smagračio į paprastą (neplaukiojantį). Keičiant į neplaukiojantį smagratį, žmogus sutaupys pinigų ateityje – smagračio tarnavimo laikas bus žymiai ilgesnis nei […]
Problema tampa aktuali, kai stabilizatoriaus gumos netenka savo savybių. Atsiranda bildesys ir atrodo, kad jis sklinda iš priekinės dalies vidinės pusės. Dar būna, kad atsiranda gumos girgždesys važiuojant per „gulintį policininką“ ar per šiaip kokį staigesnį kalniuką.
Nustatyti šia problemą galima taip: pakelti priekinę automobilio dalį, kad ratai nesiektų grindinio […]
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery