Šiam Mazda 5 modeliui teko nuimti aušinimo radiatorių todėl, kad jis buvo pažeistas. Kartu nukentėjo ne tik jis, bet ir AC radiatorius, „televizorius“, buferis ir kiti apdailos elementai.
Svarbiausia jog „televizorių“ buvo galima sugražinti į jo pirminę būklę. Šį darbą atliko plastmasinių detalių tvarkytojas.
AC radiatorius jau atitarnavo.
Radiatorius bus keičiamas į […]
Manau, jog ne vienas vairuotojas, vairuojantis Volvo V40, Renault Laguna ar Mitsubishi Carisma automobilį (pirmuosius modelius), yra susidūręs su problema, kai įjungti pirmą ar atbulinę pavara tampa gan keblu. Šie trys minimi modeliai turi vieną ir tą pačią pavarų svirties konstrukciją. O šiai problemai spręsti tinka ta pati detalė.
Taip […]
Pagrindinio variklio diržo keitimo intervalas yra apie 80 – 90 tūkstančių kilometrų. Manau visi žinom kiek padidėja išlaidos, kai nutrūksta pagrindinis variklio diržas.
Kai kurie varikliai, nutrūkus pagrindiniam diržui, išvengia nuostolių. Užtenka sugražinti į vietas vadinamas „mietkes“ (sustatyti pasisukimo kampus į savo vietas).
Šiam Mazda 323F 1,8l automobiliui bus pakeisti visi diržai, […]
Dažniausiai karterio dangtelis tarpinės neturi. Šia funkciją atlieka hermetikas. Šiuo atveju atsirado mikro tarpas ir variklio tepalas pradėjo skverbtis į išorę.
Matyti, jog pagrindinis nuotėkis yra ties škyvu ir tepalas laša ant plastmasinės apsaugos.
Šis variklis turi tik vieną litrą ir 49 arklio galias. Todėl vietos darbui yra užtektinai.
Matyti, jog tepalas atkeliauja […]
Automobilio savininkas pastebėjo, kad po nakties, kur buvo pastatytas automobilis, atsiranda tepalo žymių. Vadinasi yra tepalo sandarumo problemos variklio skyriuje.
Pažiūrėjus po automobiliu, matyti, jog visas variklio karteris yra tepaluotas. Tarp variklio bloko ir karterio yra tarpinė, kuri galimai gali būti pažeista arba pasidėvėjusi.
Matyti jog visas karterio dangtelis yra stipriai […]
Kai variklio dirželiai yra nusidėvėję, jie pradeda skleisti pašalinį garsą – cypimą. Gali būti jog cypia beveik visada (atsipalaidavęs), užvedimo metu arba susukant vairą. Atsipalaidavusį dirželį gali užtekti tik patempti. Bet reikia įvertinti jo būklę. Šiam automobiliui dirželis pradėjo cypti susukus vairą.
Nuimama pagrindinio diržo apsauga, kad būtų galima įvertinti […]
Kaip ir daugumai automobilių, šiam Xedos 6 atėjo metas keisti sankabą. Važiuojant sūkiai sunkiai kyla, automobilis bėgėjasi gan sunkiai. Savininkas dar norėjo ją eksploatuoti, todėl buvo nutarta pakeisti sankabą.
Šis Xedos turi 1,6l 79kw motorą. Todėl lengva atlikti remonto darbus, nes yra daug vietos darbui. Jei būtų 2l V6 – […]
Šiame automobilyje problema buvo jog dirbant ant laisvų sūkių, variklis pradeda purtytis. Įspūdis jog yra pažeista variklio pagalvė. Tačiau visos variklio pagalvės buvo sveikos. Pakeliant variklio sūkius, variklio darbas tapdavo stabilus. Kilo mintis, jog problema gali būti smagratyje.
Pakaba daugiasvirtė.
Atsukami pusašiai nuo granatų.
Išmetimo sistema eina šalia pat greičių dėžės. Vadinasi […]
Klientas pastebėjo, jog pradėjo jausti benzino kvapą automobilio viduje ir būnant šalia jo. Pasirodo, jog kuro bakas pradėjo leisti benziną. Automobilis su dujų įranga. Tai padidina automobilio eksploatacijos riziką. Todėl buvo ieškoma sprendimo būdų: pirkti naują ar ieškoti geros būklės dėvėto bako. Buvo nuspręsta pirkti dėvėtą kuro baką.
Apatinė bako […]
Automobilio problema buvo ta, kad dirbant laisva eiga, iš dirželio pusės sklido keistas pašalinis garsas. Papurškus su WD, garsas pradingsta. Vadinasi problema – nusidėvėjęs dirželio įtempėjas.
Palengva nuimama viskas, kas trukdo pasiekti dirželio įtempėją.
Tik čia yra sumontuotas įtempėjas, kuris yra labai arti lanžerono. Nuo lanžerono iki įtempėjo yra kokie 3-4 […]
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery