Šio 2002 m. 2.0 D 96kw dyzelinio Ford Mondeo automobilio savininkas kreipėsi į mane dėl remonto.
Elektrikas, keisdamas perdegusią lemputę prietaisų skydelyje, pastebėjo, jog yra sujungti 2 kontaktai į vieną. Pasirodo, jog tepalo slėgio lemputė buvo sudubliuota. Didinant apsukas, pradeda degti tepalo slėgio lemputė. Tačiau tepalo lygis yra savo normos ribose.
Nusprendžiau, […]
Šiam Ford Mondeo 2,0 l 96kw dyzeliui teks pakeisti pakaitinimo žvakes.
Automobilio savininkas pastebėjo, kad automobilis užsiveda labai sunkiai. Viena iš galimų priežasčių – pakaitinimo žvakių gedimas.
Tiesiog jas atveržti nepavyks, nes jas uždengia trukdanti detalė. Tad ši detalė bus atveržta ir nuimta.
Atveržus 10 varžtukų, galima matyti kur randasi pakaitinimo žvakės. […]
Šiam 1999 m. 1.9 l TDI 66kw VW Golf automobiliui bus keičiamas pagrindinis diržas ir įtempimo guoliai. Dėl vandens pompos keitimo automobilio savininkas suabejojo ir nusprendė pataupyti. Nors pačios pompos kaina tik apie 140 – 150 lt.
Pradedami remonto darbai.
Generatoriaus dirželio būklė kelia įtarimų, dėl to jis bus pakeistas nauju.
Atveržta […]
Šiam Mazda Premacy 2.0 dyzeliniam automobiliui bus keičiami visi paskirstymo diržai, įtempimo guoliukai ir vandens pompa. Pagrindinio diržo tarnavimo laikas yra apie 80000 km. O generatoriaus dirželis keičiamas pagal jo būklę.
Generatoriaus dirželiai (yra 2) matyti, jog jie pradėję skeldėti. Todėl patartina juos pasikeisti. Bus nuimta diržo apsauga ir variklio […]
Šiam Peugeot 206 dyzeliui teko pakeisti pakaitinimo žvakes. Patikrinus jų darbo efektyvumą, nustatyta, kad dvi buvo sugedusios.
Gal užtektų pakeisti tik tas, kurios yra sugedusios? Mano nuomone, efektyviausias darbo rezultatas pasiekiamas pakeitus visas žvakes naujomis.
Teko nuimti įsiurbimo kolektorių, nes jis trukdo atlikti šį darbą. Įsiurbimo kolektoriaus vidinėje dalyje matyti gausybė […]
Šiam Mazda 3 1,6l dyzeliniam automobiliui buvo pakeisti visi paskirstymo diržai, tempimo guoliukai ir vandens pompa. Diržo keitimo intervalas apie 80000 km.
Viskas, kas trukdys atlikti darbams, bus nuimta.
Pašalintos diržo apsaugos.
Nuimta vandens pompa. Naujos vandens pompos gamintojas – SKF.
Ar verta keisti vandens pompą, kai keičiamas pagrindinis diržas? Mano nuomone – […]
Net ir šios Mazda 6 (benzinas) markės automobiliui pasitaikanti problema – varikliui dirbant laisva eiga, pradeda svyruoti apsukos. Tai aukštyn, tai žemyn – nuo 400 iki 1100 rpm. Dažniausia problema – aušinimo skysčio trūkumas. Į tai Mazda automobiliai stipriai reaguoja. 0,5l tikrai didelis trūkumas. O tikrinti reikia ne rezervo […]
Šio Alfa Romeo 147 automobilio problema – dirbant laisva eiga pradėjo svyruoti šviesų srauto intensyvumas. Pagazavus pradėdavo švieti ryškiau ir girdėjosi pašalinis garsas nuo įtempimo guoliuko. Pamatavus akumuliatoriaus krovimą parodė 16V.
Pažeistas ir suskeldėjęs generatoriaus dirželis.
Taip pat reikės keisti generatoriaus dirželio tempimo guoliuką.
Naujas guoliukas ir generatoriaus dirželis.
Šiame automobilyje norint išimti […]
Mazda 6 žvakių eksploatavimo laikas yra apie 80000 km. Išsukus pačią žvakę ir ją apžiūrėjus, galima pasakyti apie variklio sistemos būklę ir esamus trūkumus. Tvarkinga žvakė būna, kai izoliatoriaus kojelės spalva pilkai balta arba pilkai gelsva. Jei išsukus žvakę pastebime, jog elektrodas yra pasidengęs suodžių sluoksniu arba pridegusiu tepalu, […]
Prieš perkant šį Mazda 626 GF automobilį, būsimas savininkas paprašė pagalbos įvertinti automobilio būklę. Pastebėta pagrindinė problema – automobilis pasiekęs 60 km/h greitį tampa vangus. Spaudžiant akseleratoriaus pedalą automobilis greitėja labai vangiai. Pamatavus kompresiją ir kuro siurblio darbo našumą, didelių nukrypimų nuo normos nepastebėta, kurie galėtų įtakoti tokį variklio […]
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery
Gallery